Aston Martin Ulster

Só há uma frase capaz que exprimir o sentimento desta última mensagem:
Missão cumprida.

Depois de um compromisso assumido em Julho de 2010, que tinha como objectivo construir para o Núcleo de Modelismo de Espinho um kit que faria parte do espólio deste clube, o Aston Martin Ulster está pronto.
Após 20 meses de “luta”,105 pcs depois, das quais 57 são de construção própria (16pcs são foto-gravados), 17 transformadas e as restantes originais no Kit da MatchBox, podemos apresentar as fotos finais do Ulster.

Aston Martin Ulster: Parte XXIV

Entramos na recta final, todas as peças estão pintadas e prontas para finalmente encontrarem o seu lugar.

É uma etapa da construção que incluiu desde a colagem de peças grandes, como a carroçaria e o chassis, até á colagem das mais pequena peças que compõem o Ulster.

O desafio de juntar todas as peças e fazer um belo modelo é apaixonante...

Aqui ficam as fotos dos processos de colagem e da colocação dos detalhes.

Aston Martin Ulster: Parte XXIII

Chegamos á segunda fase da pintura.
Tal como na primeira fase esta não foi uma missão fácil de cumprir. Pintamos o interior, as jantes de raios que eram compostas pelo um total de 20pcs, o radiador, o sistema de escape, etc, etc.
O grande desafio nesta fase foi a pintura das peças cromadas…e que desafio.

Aqui ficam as fotos da segunda fase de pintura.

Aston Martin Ulster: Parte XXII

Finalmente a pintura, há dezenas de peças para pintar, grandes, pequenas e algumas até minúsculas. Não são simples trabalhos de pintura, no caso da carroçaria e do chassis, há necessidade de dar ao Ulster um acabamento digno de um clássico dos anos 30.

Aqui ficam algumas fotos desta primeira etapa de pintura.

Aston Martin Ulster: Parte XXI

Ao fim de 21 mensagem vai acabar o “corta e cose” no Aston Martin. Esta última mensagem de "corta e cose" é sobre a transformação que vamos fazer na grelha que o Ulster apresenta por debaixo do radiador.

Aston Martin Ulster: Parte XX

Esta é a vigésima mensagem sobre Ulster, significa isso que este PaP deste modelo já vai logo mas não é por isso que nos vamos desviar do compromisso inicial, dar a este Aston Martin o detalhe e realismo que ele merece.
E por falar em realismo…, este foi esquecido pela MatchBox quando reproduziu as “wire wheels” deste modelo, são realmente muito más, sem dúvida as piores peças deste modelo.
A sua reprodução é o trabalhinho que vamos apresentar na vigésima mensagem deste PaP.

Aston Martin Ulster: Parte XIX

A última mensagem deste passo-a-passo foi dedicada aos guarda-lamas e aos piscas dianteiros, a mensagem de hoje vai completar a iluminação do Ulster, vamos reproduzir os faróis traseiro e o reflectores.

Aston Martin Ulster: Parte XVIII

A Espimodel já lá vai, por isso há mais tempo livre para “atacar” no plástico.

A lista de detalhes planeamos aplicar no Ulster está perto do fim, contudo ainda alguns trabalhinhos que vão exigir “paciência ao chinês”.
A mensagem do hoje é sobre um desses trabalhos de paciência… os guarda-lamas.

Aston Martin Ulster: Parte XVII

Terminadas as alterações no capot á que meter mãos á obra para reproduzir as cintas e fivelas que fecham o motor do Ulster.

Como o capot vai ficar na posição de aberto a reprodução fica mais difícil, mas também aumenta o desafio…

Aston Martin Ulster: Parte XVI

A mensagem de hoje volta a um tema do qual estávamos afastados á já quase 3 meses, o Aston Martin Ulster. A sua construção não parou, as actividades do N.M.Espinho é que têm deixado pouco espaço para mensagens sobre este PaP.

Vamos então dar atenção ao capot do Ulster.

Aston Martin Ulster : Parte XV

Continuando a travar… vamos agora reproduzir o travão de mão do Ulster.
A peça que o modelo da Matchbox apresenta está longe de poder reproduzir com grande realismo o travão de mão, é uma peça maciça, sem as aberturas que a reproduziria correctamente.
Assim sendo, cá vamos nós fazer mais uma peça de raiz…
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Aston Martin Ulster : Parte XIV

Os próximos dois PaP do Ulster vão abrandar um pouco, vamos tratar dos travões.

O mecanismo de travagem do Ulster está reproduzido em relevo nas longarinas. As formas estão correctas mas não dá o realismo que temos vindo a “defender” para este modelo. Por isso…mão á obra.

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Aston Martin Ulster : Parte XIII

Hoje é a vez de trabalhar duas peças que podem contribuir muito para o aspecto final do Ulter, os faróis.
Típicos da época, foram um pouco esquecidos pelos senhores da Matchbox. Por isso aqui vai o nosso contributo para que se faça mais e melhor luz…

Aston Martin Ulster : Parte XII

Há modelos que “falam”…
O Aston Martin que estamos a mostrar neste PaP “falou” logo no primeiro instante. Não sabemos se foi pela carga histórica da marca, se foi pelo modelo em si ou se foi pelas fotos que nos foram surgindo na net, foi com certeza uma destas razões… ou talvez todas elas. Certo, é que desde do início que não resistimos ao "apelo" para detalhar este modelo.

Aston Martin Ulster: Parte XI

Depois de alguns passos mais “pesados” na construção do Ulster, este passo é bem mais “leve” e simples.
Vamos tratar da tampa da mala.

Aston Martin Ulster: Parte X

Durante os anos 20 e 30 uma das mais importantes peças da estética de um automóvel era o radiador. Permitia dar beleza e marcar a imagem do modelo
O Aston Martin não foge á regra, no modelo da Macthbox o radiador está bem reproduzido, a forma, o detalhe, está tudo lá, com um senão, grelha não está aberta e depois de pintada vai ficar pouco realista.
Já adivinharam???
É isso mesmo, vamos fazer uma grelha nova no radiador.

Aston Martin Ulster: Parte IX

Escravo do detalhe…
Uma das peças que mais sobressai no Ulster é o escape tão característico nos automóveis desta época, por isso, esta tinha que ser uma peça bem representativa do detalhe que queremos dar ao Ulster.
Olhando para a peça que a Matchbox fornece, facilmente nos vem á mente como melhorar o seu aspecto final. "Big Mistake..."

Aston Martin Ulster: Parte VIII

Está na hora de sujar as mãos…
O passo seguintes é o motor e respectivo compartimento.

Aston Martin Ulster :Parte VII

A Espimodel já lá vai…sem o stress da organização há mais tempo para “modelar”.
Por isso vamos atacar no Ulster.

Aston Martin Ulster – Parte VI

Para finalizar o pára-brisas falta reproduzir as molduras do vidro grande e dos vidros individuais.
Vamos começar pelo vidro grande...